1. ຫຼັກການຄວບຄຸມຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກແຕ່ລະສ່ວນຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍໃຊ້ສັນຍານຄວບຄຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ Controller (Circuit Circit) ໂດຍຜ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດຄວບຄຸມການບີບອັດອາກາດໄດ້. ວົງຈອນທີ່ສູງຂອງເຄື່ອງແມ່ນປ່ຽນແລະປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບລະບົບປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້
ສໍາລັບບັນຫາທີ່ການອອກອາກາດບໍ່ໄດ້ລະເບີດອອກອາກາດ, ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຕົວຈິງ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບການປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບທໍາລາຍ. ຖ້າຮູບແບບການປັບອາກາດບໍ່ແມ່ນຕົວລະຄອນທີ່ບໍ່ແມ່ນ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຕ້ອງການກວດສອບຄວາມໄວໃນການຄວບຄຸມ resistor ແລະສາຍໄຟ Power, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເພື່ອທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າ. ຖ້າວ່າຄຸນຄ່າທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນເຫດຜົນ, ເຄື່ອງເປົ່າຂໍໃຫ້ມີການກວດກາແລະການທົດແທນຄືນຕື່ມອີກ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເກີດມາຈາກລົມທີ່ກໍາລັງມາຈາກທາງອາກາດທີ່ສະແດງອອກ, ທ່ານຕ້ອງການກວດສອບຄວາມຈຸໄຟໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດໃນການກວດຫາໂຣກແລະການສ້ອມແປງ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແກັບເປັນປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງທໍ່ສົ່ງແລະຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນ.
ຜົນກະທົບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນທຸກຍາກ
ວິທີການການບົ່ງມະຕິຂອງຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ 20-35 ° C, ຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫ້ເປັນລະເບີດເຕັມ ເຄື່ອງມືສູງສຸດ. ຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຜ່ານເຄື່ອງມືຄວາມກົດດັນ Manifold ແລະສັງເກດເຫັນຄວາມກົດດັນວັດແທກການອ່ານ. ຖ້າຕົວເລກຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາຕ່ໍາກ່ວາປົກກະຕິ, ມັນສະແດງວ່າມີຕູ້ເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຖ້າມູນຄ່າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ, ມັນສະແດງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼໃນເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຕ້ອງຕັ້ງຢູ່. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນປົກກະຕິແຕ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກ່ວາ 0.3mpa, ແລະອຸນຫະພູມຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນໂດຍການປັບຂອງວາວຂະຫຍາຍຕົວ, ສະນັ້ນດັດປັບ ວາວຂະຫຍາຍແມ່ນພຽງພໍແລ້ວ.
ລະບົບປັບອາກາດແມ່ນບໍ່ມີສຽງດັງ
ສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງບີບອັດແລະສຽງກ່ອນອື່ນຫມົດ, ກ່ອນອື່ນຫມົດພວກເຮົາຕ້ອງກໍານົດວ່າມັນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຢາງຫຼືການພວນຂອງການສ້ອມແປງພັບ. ຖ້າຫາກວ່າ pad ຢາງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຜິດຫຼັງຈາກກວດກາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນສາມໄລຍະລະຫວ່າງເຄື່ອງກວດແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເຄື່ອງບີບອັດ ເຮັດໃຫ້ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ມັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນສາມາດຖືກຕັດສິນວ່າເຄື່ອງອັດທີ່ວ່າເຄື່ອງສໍາອາງເອງເສຍຫາຍແລະເຄື່ອງອັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າຫາກວ່າພັດລົມຂົ້ນຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງກະດານຢາງບ່ອນທີ່ພັດລົມພັດລົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ພາຍຫຼັງການທົດແທນ, ມັນອາດຈະເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ພັດລົມມໍເຕີແລະພັດລົມທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຜິດຂ້າງເທິງ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດກໍ່ມີບັນຫາທີ່ເຢັນສະບາຍ. ສໍາລັບບັນຫານີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດຫຼືອຸນຫະພູມເກີນຂອບເຂດຂອງລະບົບພາຫະນະທັງຫມົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດກໍານົດອຸນຫະພູມການປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດໄປໃນ 85 ° C. ຖ້າມູນຄ່າເກີນມູນຄ່ານີ້, ລະບົບຈະອອກແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດຄໍາສັ່ງປິດການບີບອັດ. ຄວາມຜິດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ້າທີ່ຕູ້ເຢັນເຄື່ອງອັດໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມເຄື່ອງອັດສູງ, ແລະຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ໃຊ້ນ້ໍາຊິລິໂຄນອຸ່ນໆໃສ່ໃນພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປິດເຄື່ອງອັດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ.
ເວລາໄປສະນີ: APR-08-2024