ພວກເຮົາ ri & d enthalpy-inghering ລະບົບຄວາມຮ້ອນ - ລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ປີຂອງຄໍາຕອບຂອງລູກຄ້າ, ການນໍາໃຊ້ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດີເລີດ. ພວກເຮົາກໍາລັງສະຫມັກການປະດິດສ້າງການກວດສອບ, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸລູກຄ້າ Batch ໃນອຸດສາຫະກໍາ OEM, ອີງຕາມສິດທິບັດສໍາລັບການການສັກຢາລະບາຍອາຍ& 4 ວິທີ.
ເພື່ອປະຕິບັດລະບົບດ້ວຍ R134A Refrilent ພາຍໃນສະພາບການເຮັດວຽກ (Evap.temp.-15 ℃, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽງ 35 ° C, Superheat 10 ° C), ມັນແມ່ນສະພາບການເຮັດວຽກຕາມເຖິງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງ "ຈັກສູບນ້ໍາອຸ່ນອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມຕໍ່າສະພາບການເຮັດວຽກ".enthalpy-ennording ລະບົບ A / C ກໍາລັງສະຫນອງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາ PTC Heeter,cop ໄດ້ບັນລຸໄດ້ 3.0.mileage ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໂດຍ16,7% ພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມຂອງ-20--25 ℃.
ພວກເຮົາສະຫນອງລະບົບເຄື່ອງສູບນ້ໍາອຸ່ນເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດການສັກຢາບີບອັດ, 4 ວິທີທີ່ວາວ, ແລະການປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ປະສົມປະສານຫນ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: flash flash, ສະສົມ, ກອງ, ກອງ, ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງສັກຢາສັກຢາລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີຂື້ນແທນ PAIDOR
ແລະຜູ້ປະສົມປະສານທີ່ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍຫນ້າທີ່ໄດ້ສະຫມັກເອົາສິດທິບັດເຊັ່ນກັນ.
ລະບົບນີ້ປະກອບມີສາມສ່ວນປະກອບສໍາຄັນ, ລວມທັງການສັກຢາ vapor ທີ່ດີເລີດບີບອັດ, ການປະສົມປະສານສີ່ທາງ
ປ່ຽງ, ແລະການປະສົມປະສານທີ່ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບການປັບປຸງອາໄສ inghalcing.
ບົນພື້ນຖານນີ້, ລົດໂດຍສານລົດໂດຍສານເສີມຂະຫຍາຍລະບົບຄວາມຮ້ອນ. ສະຖານີປັບອາກາດແລະວິສະວະກໍາ
ລະບົບ PURTPING ANDERCTY SEGHLY-ANDSCTY ລະບົບ PURTY SEMPLAYS SOCCUE ໃນລະບົບການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນໃນການບັນເທົາອາການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼຸດລົງ.
* cop ສະເລ່ຍສາມາດບັນລຸສູງກວ່າ 3.0.
* ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ 3 ເທົ່າກ່ວາ PTC.
* ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງ -20 ° C ເຖິງ 25 ° C.
* Mileage ເພີ່ມຂຶ້ນ 16,7%, ປະຢັດໄຟຟ້າ 1,2 kWh ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
* ປຽບທຽບກັບຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາ PTC, ລະບົບການສູບຮ້ອນອຸ່ນແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ.
* ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານແມ່ນ 50% ຕ່ໍາກ່ວາໂມດູນ PTC Heater ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ -5 ° C
ເວລາໄປສະນີ: Nov-10-2023