ເຄື່ອງປັບອາກາດຍານພາຫະນະລົດແອ ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີສໍາລັບ cabin ໂດຍສານ, ແຕ່ມັນຍັງຜະລິດຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ. ເພາະວ່າບໍ່ມີຫນ້າກາກສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບີບອັດໄຟຟ້າສິ່ງລົບກວນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງສຽງທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະສຽງທີ່ມີສຽງຂອງມັນມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ປັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂື້ນ. ຄຸນນະພາບສຽງແມ່ນດັດຊະນີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄົນທີ່ຈະປະເມີນແລະຊື້ລົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການສຶກສາປະເພດສຽງແລະຄຸນນະພາບສຽງຂອງເຄື່ອງອັດໂດຍວິເຄາະທາງທິດສະດີແລະວິທີການທົດລອງ.
ປະເພດສຽງແລະກົນໄກການຜະລິດ
ສິ່ງລົບກວນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງອັດກະສິກໍາສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີສຽງກົນຈັກ, ສຽງດັງແລະສຽງດັງທີ່ມີສຽງ. ສິ່ງລົບກວນກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສຽງລົບກວນ, ຜົນກະທົບແລະສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງ. ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສຽງລົບກວນຂອງ Jet, ຊຸດກະເພາະ, ດູດສຽງລົບກວນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຊຸດຫົງ. ກົນໄກຂອງຄົນລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ສຽງລົບກວນ. ສອງວັດຖຸຕິດຕໍ່ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກໍາລັງ friction ແມ່ນໃຊ້ໃນດ້ານຕິດຕໍ່, ກະຕຸ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງວັດຖຸແລະປ່ອຍສຽງດັງ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງລະຫວ່າງການບີບອັດ maneuver ແລະ dortex vortex static ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ.
(2) ສິ່ງລົບກວນຜົນກະທົບ. ສິ່ງລົບກວນຜົນກະທົບແມ່ນສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍຜົນກະທົບຂອງວັດຖຸທີ່ມີວັດຖຸ, ເຊິ່ງມີລະດັບລັງສີສັ້ນ, ແຕ່ລະດັບສຽງສູງ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍແຜ່ນວາວທີ່ໂດດລົງແຜ່ນວາວເມື່ອເຄື່ອງອັດໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຂື້ນ.
(3) ສິ່ງລົບກວນຂອງໂຄງສ້າງ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງກະດ້າງເອີ້ນວ່າສຽງລົບກວນໂຄງສ້າງ. ການຫມູນວຽນ eccentric ຂອງບີບອັດແຜ່ນ Rotor ແລະ Rotor ຈະສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເປັນໄລຍະກັບຫອຍ, ແລະສຽງດັງໂດຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫອຍແມ່ນສິ່ງລົບກວນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງແມ່ນສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງແມ່ນສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງແມ່ນສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງແມ່ນສິ່ງລົບກວນໂຄງສ້າງ.
(4) ສຽງຫາຍໃຈ. ສິ່ງລົບກວນສະຫາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນສຽງດັງແລະສຽງລົບກວນການເຕັ້ນຂອງກໍາໄລ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດຈາກອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັດຄວາມດັນສູງຈະອອກຈາກຮູທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ມີສຽງດັງຂອງ Jet Jet. ສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເຫນັງຕີງຂອງການເຫນັງຕີງຂອງອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມລະອຽດຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນຂອງສະຫາຍສິ່ງລົບກວນຂອງຊຸດອາລົມອາຍແກັສ.
(5) ສິ່ງລົບກວນທີ່ດົນມາໃນ. ສິ່ງລົບກວນການດູດຊືມສາມາດແບ່ງອອກເປັນສຽງດັງທີ່ສວຍງາມແລະສຽງລົບກວນຊຸດເຕັ້ນ. ສຽງດັງຂອງຖັນອາກາດທີ່ຜະລິດໂດຍການໄຫລຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບມືເປັນຂອງສຽງທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໂດຍການດູດຊືມໂດຍເປັນແຕ່ລະໄລຍະຂອງເຄື່ອງອັດໆແມ່ນຂອງສິ່ງລົບກວນຂອງກໍາມະກອນການດູດຊືມ.
(6) ສຽງລົບກວນໄຟຟ້າ. ປະຕິສໍາພັນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກສາມາດຜະລິດຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງແຕ່ລະໄລຍະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງສຽງດັງໃນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ. ສິ່ງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ເປັນສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ.
ຄວາມຕ້ອງການທົດສອບ NVH ແລະຈຸດທົດສອບ
ເຄື່ອງອັດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງເລັບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບສຽງແມ່ນມີລັກສະນະເປັນເຄິ່ງສະພາ, ແລະສິ່ງລົບກວນພື້ນຫລັງແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 20 dB (ກ). ໄມໂຄຣໂຟນຖືກຈັດຢູ່ທາງຫນ້າ (ດ້ານດຽວ), ດ້ານຫລັງ (ດ້ານຫຼັງ), ດ້ານເທິງ, ດ້ານເທິງ, ແລະເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງອັດ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສີ່ເວັບໄຊທ໌້ແມ່ນ 1 ແມັດຈາກສູນເລຂາຄະນິດຂອງບີບອັດດ້ານ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້.
ສະຫຼຸບ
(1) ສິ່ງລົບກວນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍໄຟຟ້າ, ສິ່ງລົບກວນກົນຈັກແລະສຽງດັງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ຄຸນນະພາບສຽງແລະການຄວບຄຸມທາງດ້ານໄຟຟ້າແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການປັບປຸງສຽງ ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ.
(2) ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະແຈ້ງໃນຄຸນຄ່າຂອງຕົວກໍານົດຂອງຈຸດປະສົງຂອງຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບພາຍໃຕ້ຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທິດທາງດ້ານຫລັງແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດພາຍໃຕ້ການສະແດງຄວາມພໍໃຈໃນການເລືອກເອົາແນວທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ກໍາລັງຈັດວາງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງຄົນ.
(3) ການແຈກຢາຍຂອບເຂດຄວາມຖີ່ຂອງການດັງຂອງເຄື່ອງອັດໆຂອງເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າແລະຄ່າສູງສຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງສະຫນາມເທົ່ານັ້ນ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວ. ຈຸດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຄຸນນະສົມບັດສຽງດັງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນວົງດົນຕີກາງແລະຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະບໍ່ມີຫນ້າກາກຂອງລູກຄ້າເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນການສນວນແບບສຽງ, ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການຮຽກຮ້ອງສຽງທາງລັກສະນີ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຝາປິດສຽງຂອງມັນ.
ເວລາໄປສະນີ: Sep-28-2023