ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທົ່ວໂລກ. ຈາກ 2,11 ລ້ານໃນປີ 2018 ເປັນ 10,39 ລ້ານໃນປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າໃນ 5 ປີເທົ່ານັ້ນ, ແລະການເຈາະຕະຫຼາດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2% ເປັນ 13%.
ຄື້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກວາດລ້າງໂລກ, ແລະຈີນແມ່ນເປັນຜູ້ນໍາພານ້ໍາຢ່າງກ້າຫານ. ໃນປີ 2022, ສ່ວນແບ່ງການຂາຍຂອງຕະຫຼາດຈີນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກເກີນ 60% ແລະສ່ວນແບ່ງການຂາຍຕະຫຼາດເອີຣົບແລະຕະຫຼາດສະຫະລັດແມ່ນ 22% ແລະ 9% ຕາມລໍາດັບ (ອັດຕາສ່ວນການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາກພື້ນ = ພາກພື້ນ. ການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ / ການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກ), ແລະປະລິມານການຂາຍທັງຫມົດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ.
2024 ຍອດຂາຍລົດພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ
ຄາດວ່າຈະມີເກືອບ 20 ລ້ານ
ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈະບັນລຸ 24.2%
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທົ່ວໂລກ. ຈາກ 2.11 ລ້ານຄົນໃນປີ 2018 ເປັນ 10.39 ລ້ານໃນປີ 2022, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າໃນເວລາພຽງ 5 ປີ, ແລະການເຈາະຕະຫຼາດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2% ເປັນ 13%.
ຂະໜາດຕະຫຼາດພາກພື້ນ: 2024
ຈີນສືບຕໍ່ນຳພາການຫັນປ່ຽນຄາບອນຕ່ຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ
ກວມເອົາ 65,4% ຂອງຂະຫນາດຕະຫຼາດໂລກ
ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນຕ່າງໆ, ຈີນ, ເອີຣົບແລະອາເມລິກາສາມຕະຫຼາດພາກພື້ນທີ່ນໍາພາການຫັນປ່ຽນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ສະຫຼຸບລ່ວງຫນ້າ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ແລະຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ອາເມລິກາຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນສອງປີຜ່ານມາ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2024, ການຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະກວມເອົາ 65,4%, ເອີລົບ 15,6%, ອາເມລິກາ 13,5%. ຈາກທັດສະນະຂອງການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2024, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລວມຂອງການຈຳໜ່າຍລົດພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ຈີນ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕະຫຼາດຈີນ: 2024
ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 47.1 ສ່ວນຮ້ອຍ
ໃນຕະຫຼາດຂອງຈີນ, ເນື່ອງຈາກການສະຫນັບສະຫນູນໃນໄລຍະຍາວຂອງລັດຖະບານຈີນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການ iteration ຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະແລະໄຟຟ້າ, ລາຄາແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ບໍລິໂພກເລີ່ມຕົ້ນເພີດເພີນກັບເງິນປັນຜົນດ້ານວິຊາການທີ່ນໍາມາໂດຍຜະລິດຕະພັນທີ່ດີ, ແລະອຸດສາຫະກໍາຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນປີ 2022, ຈີນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ການຂາຍຈະກວມເອົາ 25,6% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ; ຮອດທ້າຍປີ 2023, ການຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 9,984 ລ້ານຄັນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄາດວ່າຈະບັນລຸ 36,3%; ຮອດປີ 2024, ຍອດປະລິມານການຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍກວ່າ 13 ລ້ານຄັນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 47,1%. ຂະນະດຽວກັນ, ຂະໜາດແລະສ່ວນແບ່ງຂອງຕະຫຼາດສົ່ງອອກກໍຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວເທື່ອລະກ້າວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງແລະດີຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນ.
ຕະຫຼາດເອີຣົບ:
ນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການປັບປຸງຢ່າງຄ່ອຍໆຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ superimposed
ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕະຫຼາດຈີນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງເອີຣົບໄດ້ກາຍເປັນສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາປະເທດເອີລົບພວມເລັ່ງລັດຫັນເປັນພະລັງງານສະອາດ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງເອີລົບມີທ່າແຮງພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ເງິນອຸດຫນູນການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຜ່ອນຜັນພາສີ, ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະຊຸກຍູ້ການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເອີຣົບເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2024, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ເອີລົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 28,1%.
ຕະຫຼາດອາເມລິກາ:
ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແນະນໍາການບໍລິໂພກ
ຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນ
ໃນອາເມລິກາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຫະນະເຊື້ອໄຟພື້ນເມືອງຍັງຄອບຄອງ,ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ການຂາຍແມ່ນເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸລະດັບສູງໃຫມ່ໃນປີ 2024. ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ຄາດວ່າຮອດປີ 2024, ການປັບປຸງເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີລີ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວຈະເຮັດໃຫ້ລົດພະລັງງານໃໝ່ມີຄວາມດຶງດູດ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນອາເມລິກາ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນອາເມຣິກາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 14.6%. .
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 31-2023