ຕົວເມືອງ Noa ມີຖານຂໍ້ມູນຄວາມຕ້ອງການລະເບີດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນຕົວເມືອງແມ່ນຕ້ອງເປັນກຸນແຈສໍາລັບການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ
NOA ຄວາມໄວສູງສົ່ງເສີມໃຫ້ຄະແນນການເຈາະເຂົ້າມາໂດຍລວມ NOA ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ OEMs ເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ
ໃນປີ 2023, ປະລິມານການຂາຍຂອງແບບຈໍາລອງ NOA ມາດຕະຖານສໍາລັບພາຫະນະໂດຍສານໃນປະເທດຈີນໄດ້ກ້າວຫນ້າໂດຍການກ້າວກະໂດດແລະຂອບເຂດ, ແລະອັດຕາການເຈາະຂອງ NOA ໄດ້ສະແດງທ່າອ່ຽງທີ່ສູງຂື້ນ. ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນເຖິງເດືອນມັງກອນ 2023, ອັດຕາການເຈາະຂອງຄວາມໄວສູງ noa ແມ່ນ 6.7%, ເພີ່ມຂື້ນ 2.5pt. ອັດຕາການເຈາະເຂົ້າໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 4,8%, ການເພີ່ມຂື້ນ 2.0pt. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງຄາດວ່າຈະຢູ່ໃກ້ກັບ 10% ແລະຕົວເມືອງ NOA ຄາດວ່າຈະເກີນ 6% ໃນປີ 2023.
ຈໍານວນລົດໃຫມ່ທີ່ຈັດສົ່ງໂດຍມາດຕະຖານ NOA ຈົນເຖິງປີ 2023 ກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ.ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມໄວສູງພາຍໃນປະເທດ ໄດ້ແກ່ແລະສົ່ງເສີມອັດຕາການລະງັບໂດຍລວມຂອງ URBAN ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ OEMs ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອ. ເຕັກໂນໂລຍີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງມັກຈະເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແລະລາຄາຂອງຕົວແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີທ່າອ່ຽງຄວາມໄວສູງມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະແຈ້ງ.
ຮູບແບບສໍາຄັນກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຕະຫຼາດແລະການຮັບຮູ້ຂອງ URBAN NOA, ແລະ 2024 ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນປີທໍາອິດຂອງຕົວເມືອງ NOA.
ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນໃນການຊື້ລົດ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງເສີມລົດ, ການຍອມຮັບຂອງຕົວເມືອງ NOA ໃນຕະຫຼາດ.
ຮູບແບບຕົວເມືອງ Noa ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລືອກບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍຈະລົງໃນທ້າຍປີ 2023, ແລະ 2024 ຄົນ.
ແນວໂນ້ມ 3: Radimeter Wave radar, ເລັ່ງລັດ radar ຄື້ນທີ່ມີລີແມັດ "ປະລິມານແລະຄຸນນະພາບ" penetration
radar-mounted-mounted mounted low ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເຊັນເຊີອື່ນໆເປັນຢ່າງດີແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊັ້ນຮັບຮູ້ຂອງຊັ້ນ
radimbow ຄື້ນແມ່ນປະເພດຂອງເຊັນເຊີ radar ທີ່ໃຊ້ຄື້ນໄຟຟ້າດ້ວຍຄື້ນ 1-10mm ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການເປັນຄື້ນ 30-300gh ເປັນຄື້ນຟອງ. ຂະແຫນງລົດຍົນແມ່ນສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ radar tunimeter-wave ໃນປະຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂັບຂີ່ແລະການກວດສອບ cockpit.
ການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການຮັບຮູ້ດ້ານ radimater, ແລະລາຄາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງແກັບແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອື່ນໆ, ຮ່ວມກັນປະກອບເປັນລະບົບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງພາຫະນະທີ່ສະຫຼາດ.
"CMOs + AIP + SoC + Radar Wave 4D Push ຍູ້ອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະທີ່ສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາຂະຫນາດໃຫຍ່
ຂະບວນການ chip mmic ໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໃນຍຸກ CMOS, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຊິບແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະຂະຫນາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫຼຸດລົງ
CMOSMMIC ແມ່ນປະສົມປະສານ, ການນໍາເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະລິມານທີ່ໄດ້ປຽບແລະການພັດທະນາຂໍ້ໄດ້ປຽບວົງຈອນ.
AIP (ເສົາອາກາດທີ່ຫຸ້ມຫໍ່
AIP (antennainpackage, package package, package package) ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງເສົາອາກາດ transcourer, chip mmic ແລະ chip ການປຸງແຕ່ງພິເສດຂອງ radar ໃນຊຸດດຽວກັນ, ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມວິຕົກການທາງດ້ານເຕັກນິກ ເພື່ອສົ່ງເສີມ radar ຄື້ນ millimeter ກັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພື້ນທີ່ໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸ prinb ທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງແມ່ນໄດ້ຮັບການອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກໂນໂລຢີ AIP ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເກີດຂອງຮັງໄມ້ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະມີລາຄານ້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂື້ນໄປສູ່ເສົາອາກາດສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນແລະການນໍາໃຊ້ eltennas ຂະຫນາດນ້ອຍຈະນໍາໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາການກວດພົບ radar.
ຊິບ Sock Millimeter Low ເປີດຍຸກສະໄຫມທີ່ມີການລວມຕົວສູງ, Miniaturization, ເວທີແລະ serialization
ພາຍໃຕ້ພື້ນຫລັງທີ່ CMOs Technology ແລະ AIP TOCKEAGING RADAR RADAR ແມ່ນແກ່ແລະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຮູບແບບໂມດູນແຍກຕ່າງຫາກໃຫ້ເປັນຮູບແບບໂມດູນທີ່ມີປະສົມປະສານສູງ.
ການພັດທະນາສັງຄົມ Millimeter Wave ແລະການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນເຈົ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແລະການຜະລິດມະຫາຊົນຂອງຜູ້ຜະລິດຊິບ radar ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໂຮງງານຊິບທີ່ມີລີແມັດມິນລີລິດຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກແລະສາມາດແບ່ງປັນການຜະລິດມະຫາຊົນທີ່ຫມັ້ນຄົງຈະແບ່ງປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.
ການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ຕົນເອງ, ການທົດແທນພາຍໃນປະເທດແລະສະຖານະການຕໍ່ການຂະຫຍາຍເປີດພື້ນທີ່ຕະຫຼາດ.
ປະສົມປະສານກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເຊັນເຊີແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ການແກ້ໄຂຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນມີການແຂ່ງຂັນກັນຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວກ່ວາວິໄສທັດທີ່ບໍລິສຸດ.
ເສັ້ນທາງ Multi-Fusion Fusion ແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາໂຄງການວິໄສທັດທີ່ບໍລິສຸດໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ສັບສົນ. ລະບົບວິໄສທັດທີ່ບໍລິສຸດມີບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມສະຫວ່າງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ອ່ອນແອແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕໍ່າໃນການປະເຊີນຫນ້ານອກຂອງຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມ.
ການເລັ່ງການຂັບຂີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ສົ່ງເສີມການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຄື້ນຟອງລີທົວ, ແລະພື້ນທີ່ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດແມ່ນພໍໃຈ
radar low tillimter ພາຍໃນປະເທດທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງ "ຂະຫນາດລວມຂອງປະລິມານຄວາມຕ້ອງການ"
ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ໃນແບບໃຫມ່ທີ່ເປີດໂດຍ OEMs, ຟັງຊັນຂັບລົດຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຕີບໂຕຂອງລົດທີ່ມີຂະຫນາດໂດຍລວມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນສະພາບການຂອງການເຈາະເຂົ້າຂອງໂລກ L2 ແລະສູງກວ່າລະດັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ມີຫ້ອງໃຫຍ່ສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ໃນຈໍານວນລົດຖີບທີ່ມີລີແມັດ.
ຕະຫຼາດຄື້ນຂອງ cockpit millimeter ແມ່ນເຕີບໃຫຍ່ຄ່ອຍໆແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເສົາການຈະເລີນເຕີບໂຕຕໍ່ໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາ
radar wave ມີລີແມັດໃນ cocks ຈະກາຍເປັນຈຸດສຸມໃຫມ່. ຫ້ອງໂຖງທີ່ສະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາຈຸດທີ່ຮ້ອນໃນການແຂ່ງຂັນໃນອະນາຄົດ
ລະຫັດການປະເມີນຜົນລົດຄັນໃຫມ່ຂອງຈີນ (NCCA) ແລະການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງດ່ວນຂອງຈີນ ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-13-2024