ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງພະລັງງານໃຫມ່ແລະພື້ນທີ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຢູ່ໃນປະເທດຍັງສະຫນອງຂັ້ນຕອນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ນໍາຫນ້າຜູ້ຜະລິດທີ່ນໍາໄປສູ່ການຈັບຕົວ.
ໃນປະຈຸບັນ, ສະພາບອາກາດອຸນຫະພູມຕ່ໍາເບິ່ງຄືວ່າເປັນສັດຕູທໍາມະຊາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ,ແລະສ່ວນຫຼຸດຄວາມອົດທົນໃນລະດູຫນາວຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານໃນອຸດສະຫະກໍາ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກໆແມ່ນວ່າກິດຈະກໍາຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ຕໍ່າ, ການປະຕິບັດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງກໍ່ຄືການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດອົບອຸ່ນຈະເພີ່ມຂື້ນ.
ມີທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາວ່າກ່ອນທີ່ຈະເປັນການຄົ້ນພົບໃນເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.
ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການແລະຜູ້ຫຼິ້ນໃນອຸດສະຫະກໍາການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ? ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພັດທະນາແນວໃດ? ຄວາມສາມາດຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຫຍັງ? ໂອກາດສໍາລັບການທົດແທນທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນຫຍັງ?
ອີງຕາມການແບ່ງແຍກແບບໂມດູນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນດ້ານລົດຍົນປະກອບມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ Cabin, ການຈັດການກັບຄວາມຮ້ອນຂອງການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີມໍລະດົກໄຟຟ້າສາມສ່ວນ.
ປັ and ມຫຼື PTC? ບໍລິສັດລົດ: ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາທັງຫມົດ
ຖ້າບໍ່ມີແຫລ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາ "AID AID" ເພື່ອຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, PTC ແລະ Pump Pump ແມ່ນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຕ່າງປະເທດ" ຫຼັກສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ PTC ແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາຮ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ "ຄວາມຮ້ອນຂອງການຜະລິດ", ແຕ່ວ່າມີຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ມີຄວາມຮ້ອນ ".
ແມງໄມ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ PTC ແມ່ນການໃຊ້ພະລັງງານ. ເຄື່ອງສູບອາກາດຄວາມຮ້ອນເບິ່ງຄືວ່າສາມາດບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນທາງທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ.
ກໍາລັງຫຼັກ: ປັ er ມແບບປະສົມປະສານ
ເພື່ອງ່າຍດາຍທໍ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ສ່ວນປະກອບທີ່ປະສົມປະສານໄດ້ໃຊ້ໂດຍ Tesla ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບໂດຍຜ່ານຄອມພິວເຕີໃນກະດານເພື່ອບັນລຸການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ.
"ສະຕະວັດ - ຮ້ານເກົ່າ": Tier1 ສາກົນຢ່າງຈິງຈັງດຶງດູດຕະຫຼາດ
ເປັນເວລາດົນນານ, ວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາສາກົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຫຼັກຫຼັກໃນຂະບວນການຈັບຄູ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາ, ສະນັ້ນພວກເຂົາມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.
ປັດຈຸບັນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂລກຂອງອຸດສາຫະກໍາການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບຄອງໂດຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ, Han, Mahle, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale, Vale-Airmal "ຂອງຕະຫຼາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທົ່ວໂລກ.
ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງຂະບວນການໄຟຟ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ດ້ວຍປະໂຫຍດຂອງການຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຢີທໍາອິດ, ຍັກໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ສະຫນາມຄວາມຮ້ອນຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຈາກພາກສະຫນາມຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພະລັງງານ.
ທ້າຍປີສຸດທ້າຍ: ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນລະບົບສ່ວນປະກອບ, ການຫຼີ້ນການປັບປຸງລະບົບ Tier2 ພາຍໃນປະເທດ
ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຜະລິດຕະພັນດຽວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງ Sanhua, ເຄື່ອງປັບອາກາດຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງກົນຈັກ Yinlun.
ໂອກາດທາງເລືອກໃນທ້ອງຖິ່ນ
ໃນປີ 2022, ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ມີປະສົບການດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວ.
ໃນປີ 2025, ຕະຫຼາດການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານດ້ານການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 120 ຕື້ຢວນຢວນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຜູ້ໂດຍສານພະນັກງານຕະຫຼາດຄວາມຮ້ອນໃນພາຍໃນປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸ 75,7 ພັນລ້ານຢວນ.
ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງ Electrimentication ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການແບ່ງສ່ວນຫຼາຍຢ່າງແລະນໍາເອົາໂອກາດໃຫຍ່ແລະການເພີ່ມຂື້ນເປັນຕະຫຼາດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນປີ 2025, ຕະຫຼາດການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານດ້ານການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃຫມ່ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 120 ຕື້ຢວນຢວນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຜູ້ໂດຍສານພະນັກງານຕະຫຼາດຄວາມຮ້ອນໃນພາຍໃນປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸ 75,7 ພັນລ້ານຢວນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ຜະລິດພະລັງງານພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດມີຫຼາຍໃນທ້ອງຖິ່ນແລະມີຜົນດີຫຼາຍ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-23-2023