ໃນຖານະເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ຕູ້ເຢັນພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ (ແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດ້ວຍການຍົກລະດັບຂອງລະບົບພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່, ເຄື່ອງອັດສາຍແອວສໍາຮອງຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫ້ ເຄື່ອງບີບເລື່ອນເລື່ອນໄຟຟ້າ,ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແບດເຕີຣີພະລັງງານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງບໍລິສັດລົດໄດ້ເລີ່ມແນະນໍາເຄື່ອງປັບອາກາດຄວາມຮ້ອນ, ດ້ວຍເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ, ເພື່ອຈັດການກັບການຈັດການແລະການຈັດການຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບລົດ.
ເຄື່ອງອັດແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນອາກາດລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຂອງການດູດ, ການບີບອັດແລະສູບນ້ໍາແລະການຫມູນວຽນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດູດເອົາຕູ້ເຢັນຈາກຂ້າງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ບີບອັດ, ແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສູບເຂົ້າໄປໃນດ້ານຄວາມກົດດັນສູງແລະເຮັດຊ້ໍາວົງຈອນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດປັບອາກາດລົດຍົນທີ່ມີອາກາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ, ເຊິ່ງແມ່ນເລື່ອນເລື່ອນ, ເຄື່ອງອັດກະເປົ ap າວົງກົມແລະເຄື່ອງອັດກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສອງປະເພດທໍາອິດແມ່ນໃຊ້ກັບພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປະເພດສຸດທ້າຍແມ່ນໃຊ້ກັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນປີ 2023, ຜູ້ສະຫນອງມາດຕະຖານສູງສຸດ 10 ອັນດັບເຄື່ອງອັດລົມເຄື່ອງອັດອາກາດໃນຕະຫລາດຈີນ (ຍົກເວັ້ນການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ) ໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງສ່ວນແບ່ງ, ໃນນັ້ນ Fodi, Oteja ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ PAPSH COMPERSOR ຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີໃນຕະຫຼາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບແລະເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຕະຫຼາດທີ່ສູງອື່ນໆໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງອັດໆປະເພດຕ່າງໆແບ່ງອອກເປັນຜະລິດຕະພັນປະເພດຕ່າງໆຕາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນແລະຄວາມໄວແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຜູ້ສະຫນອງທຶນຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບຄອງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງອັດໆຂອງເຄື່ອງອັດລົມທີ່ມີຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ລວມທັງ Valeo, Japan Sanelectric, denso, denso, denso, bropse ແລະອື່ນໆ.
ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ, ຕະຫຼາດເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ, ການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການໃຊ້ພະລັງງານຍາວແລະການຊົມໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຫນ້າທີ່ຂອງຕູ້ເຢັນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ.
ອີງຕາມທັດສະນະທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ດັດປັບອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານພຽງແຕ່ກວມເອົາປະມານ 20% ຂອງວຽກງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າໄຟຟ້າ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງສາມລະບົບພະລັງງານກວມເອົາປະມານ 80%. ສ່ວນໃຫຍ່ມັນເຮັດໃຫ້ບໍລິການແບັດເຕີຣີພະລັງງານ, ຕິດຕາມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂັບ, ແລະສຸດທ້າຍຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງຕູ້ (ເຄື່ອງສູບຄວາມຮ້ອນກໍ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ).
ໃນບັນດາພວກມັນ, ເປັນຕົວຊີ້ວັດແກນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບສູງ, ແລະປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບພາຫະນະໄຟຟ້າໃນແງ່ຂອງ ແຮງດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງ.
ການເພີ່ມຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍັງໄດ້ນໍາໄປສູ່ຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີໂອກາດປ່ຽນຮູບແບບຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການການແຂ່ງຂັນທີ່ຮ້ອນຮ້ອນໃນຕະຫຼາດກໍ່ໄດ້ຖືກຍົກໃຫ້ເຫັນຕື່ມອີກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງອັດກະແສໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະລາຄາຊື້ຂອງລູກຄ້າບາງຄົນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການລວມເອົາອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເລັ່ງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາໄປສະນີ: Mar-29-2024