ຄວາມກັງວົນຊ່ວງແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈໍາກັດຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຫມາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການວິເຄາະລະມັດລະວັງຂອງຄວາມກັງວົນລະດັບແມ່ນ "ຄວາມອົດທົນສັ້ນ" ແລະ "ການສາກໄຟຊ້າ".ໃນປັດຈຸບັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນ "ການສາກໄຟໄວ" ແລະ "supercharge" ແມ່ນຈຸດສຸມຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນຂອງບໍລິສັດລົດຕ່າງໆ.ດັ່ງນັ້ນ800V ແຮງດັນສູງເວທີໄດ້ກາຍເປັນ.
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ, ແພລະຕະຟອມແຮງດັນສູງ 800V ທີ່ສົ່ງເສີມໂດຍບໍລິສັດລົດແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາສັບດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ, ມັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສົບການລົດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະພວກເຮົາຄວນຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້. .ດັ່ງນັ້ນ, ເອກະສານນີ້ຈະດໍາເນີນການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກຂອງເວທີຄວາມກົດດັນສູງ 800V ຈາກລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫຼັກການ, ຄວາມຕ້ອງການ, ການພັດທະນາແລະການລົງຈອດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເວທີ 800V?
ໃນ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈໍານວນຂອງເສົາໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນ pile ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ.ຮອດທ້າຍປີ 2020, ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 2,9:1 (ຈຳນວນພາຫະນະແມ່ນ 4,92 ລ້ານຄັນ, ແລະ ຈຳນວນເສົາໄຟແມ່ນ 1,681 ລ້ານຄັນ).ໃນປີ 2021, ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດກັບ pile ຈະ 3: 1, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຫຼຸດລົງແຕ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າເວລາຄິວຍາວກວ່າເວລາສາກໄຟ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງຈໍານວນຂອງ piles ສາກໄຟບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາອາຊີບຂອງ piles ສາກໄຟ, ເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.
ການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຄືການເພີ່ມພະລັງງານສາກໄຟ, ນັ້ນຄື P = U·I in P (P: charging power, U: charge voltage, I: charging current).ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມການສາກໄຟ, ຮັກສາຫນຶ່ງຂອງແຮງດັນຫຼືປະຈຸບັນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ການເພີ່ມແຮງດັນຫຼືປະຈຸບັນສາມາດປັບປຸງການສາກໄຟໄດ້.ການແນະນໍາຂອງເວທີແຮງດັນສູງແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງທ້າຍຍານພາຫະນະແລະຮັບຮູ້ເຖິງການເຕີມເງິນຢ່າງໄວວາຂອງທ້າຍຍານພາຫະນະ.
ເວທີ 800Vສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊາດໄວ.ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ການສາກໄຟໄວເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມການສາກໄຟຂອງເຊນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າອັດຕາສ່ວນການສາກໄຟ;ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການຂັບຂີ່ 1000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພັດທະນາໄປສູ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ແຂງ, ມັນຍັງຕ້ອງການແບັດເຕີລີ່ທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 100kWh, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຈຸລັງ, ຖ້າເວທີ 400V ຕົ້ນຕໍຍັງສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້, ຈໍານວນຂອງຈຸລັງຂະຫນານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດເມໃນປະຈຸບັນ.ມັນນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງສາຍທອງແດງແລະທໍ່ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂະຫນານຊຸດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນານແລະເພີ່ມຊຸດ, ເພື່ອເພີ່ມການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແພລະຕະຟອມໃນປະຈຸບັນໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຈໍານວນຊຸດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງດັນສຸດທ້າຍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 100kWh ເພື່ອບັນລຸການສາກໄຟໄວ 4C ແມ່ນປະມານ 800V.ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫນ້າທີ່ການສາກໄຟໄວຂອງທຸກລະດັບຂອງຮູບແບບ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 800V ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-18-2023