ຄວາມກັງວົນທີ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນທີ່ຈໍາກັດຄວາມຈະເລີນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຫມາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມກັງວົນທີ່ລະມັດລະວັງແມ່ນ "ຄວາມອົດທົນສັ້ນ" ແລະ "ສາກໄຟຊ້າ". ໃນເວລານີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກການມີແບັດເຕີຣີ, ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ "ການຮັບຜິດຊອບໄວ" ແລະ "supercharge" ແມ່ນຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດລົດຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ 800Vເວທີໄດ້ເຂົ້າມາເປັນ.
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແບບທໍາມະດາ, ເວລາ 800V ທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໂດຍບໍລິສັດລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະພວກເຮົາຄວນມີຄວາມເຂົ້າໃຈທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້ . ເພາະສະນັ້ນ, ເອກະສານສະບັບນີ້ຈະດໍາເນີນການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງເວທີຄວາມດັນສູງ 800V ຈາກມຸມມອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ການພັດທະນາ, ການພັດທະນາແລະການພັດທະນາແລະລົງຈອດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເວທີ 800V?
ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍຈໍານວນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນເທື່ອລະກ້າວ, ຈໍານວນຂອງກະເປົາໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂື້ນພ້ອມໆກັນ, ແຕ່ວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງກະເບື້ອງບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2020, "ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດໃຫຍ່" ຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 2.9: 1 (ຈໍານວນຍານພາຫະນະແລະຈໍານວນເສົາໄຟຟ້າແມ່ນ 1,681 ລ້ານ). ໃນປີ 2021, ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດທີ່ຈະເປັນເສົາຈະເປັນ 3: 1, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຫລຸດລົງແຕ່ເພີ່ມແຕ່ການເພີ່ມຂື້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າເວລາແຖວຍາວກວ່າເວລາສາກໄຟ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງຈໍານວນຂອງ piles charge ບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟຂອງ piles, ເຕັກໂນໂລຊີໄວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານ, ນັ້ນແມ່ນ P (P: ການສາກໄຟພະລັງງານ, i: ການສາກໄຟປະຈຸບັນ). ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມກໍາລັງສາກໄຟ, ໃຫ້ຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືປະຈຸບັນຫນຶ່ງໃນກະແສໄຟຟ້າຫຼືກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ການແນະນໍາຂອງເວທີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສິ້ນສຸດລົງແລະຮັບຮູ້ການເຕີມເງິນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງໄວວາ.
ເວທີ 800vສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຕົວເລືອກກະແສສໍາລັບສາກໄຟໄວ. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ, ສໍາລັບການສາກໄຟໄວແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນຂອງຫ້ອງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າອັດຕາສ່ວນການສາກໄຟ; ປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດລົດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງ 1000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່າມັນຈະຖືກພັດທະນາໃຫ້ແບດເຕີລີ່ແຂງ, ມັນຍັງຕ້ອງການແບດເຕີລີ່ທີ່ແຂງແກ່ນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນຂອງຈຸລັງ, ຖ້າຫາກວ່າຕົ້ນຕໍ 400v ເວທີສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້, ຈໍານວນຈຸລັງຂະຫນານກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນໃນກະແສລົດເມ. ມັນນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍທີ່ດີເລີດໃຫ້ກັບສາຍໄຟທອງແດງແລະທໍ່ຄວາມຮ້ອນ.
ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນຊຸດໂຄງສ້າງຂະຫນານຂອງແບດເຕີລີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຊຸດແລະການຮັກສາຊຸດໃນຂະນະທີ່ມີລະດັບປະຈຸບັນໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຈໍານວນຊຸດເພີ່ມຂື້ນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າສິ້ນສຸດຂອງແບັດເຕີຣີຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ. ແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຊຸດແບັດເຕີຣີ 100KWH ເພື່ອບັນລຸການຮັບຜິດຊອບໄວ 4C ແມ່ນປະມານ 800V. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫນ້າທີ່ສາກໄຟໄວຂອງທຸກລະດັບຂອງແບບ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ 800V ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາໄປສະນີ: SEP-18-2023