ແບບ | Pd2-18 |
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ML / R) | 18cc |
ຂະຫນາດ (ມມ) | 187 * 123 * 155 |
ຕູ້ເຢັນ | R134A / R404A / R1234YF / R407C |
ຄວາມໄວ (RPM) | 2000 - 6000 |
ແຮງດັນໄຟຟ້າ | 12V / 24V / 48V / 60V / 72V / 80V / 96V / 96V / 96V / 115V / 115V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V / 144V |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມອາດສາມາດທີ່ເຢັນສະບາຍ (KW / BTU) | 3.94 / 13467 |
ສົບ | 2.06 |
ນ້ໍາຫນັກສຸດທິ (ກິໂລ) | 4.8 |
hi-pot ແລະກະແສໄຟຟ້າ | <5 ma (0.5kv) |
ການປ້ອງກັນຕ້ານທານ | 20 mω |
ລະດັບສຽງ (DB) | ≤ 76 (a) |
ຄວາມກົດດັນໃນການບັນເທົາທຸກ | 4.0 MPA (G) |
ລະດັບນ້ໍາ | IP 67 |
ຄວາມແຫນ້ນຫນາ | ≤ 5G / ປີ |
ປະເພດມໍເຕີ | ສາມໄລຍະ pmsm |
ໃນຖານະເປັນເຄື່ອງອັດທີ່ຈະຍ້າຍຖິ່ນຖານໃນທາງບວກ, ເຄື່ອງອັດລົມທີ່ມີສຽງດັງ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະມີຮູບແບບທີ່ສູງກວ່າແລະເປັນຕົວແບບເຄື່ອງອັດທີ່ນິຍົມໃນຫລາຍຮູບແບບ.
ເລື່ອນເລື່ອນກັບຄຸນລັກສະນະແລະຂໍ້ດີຂອງມັນ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sterll supercharger, ປັ small ກມຶກແລະຫຼາຍດ້ານ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາເປັນຜະລິດຕະພັນພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ແລະເຄື່ອງອັດໆທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າເພາະມີຂໍ້ດີທາງທໍາມະຊາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ສ່ວນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງໂດຍມໍເຕີ.
●ລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ
●ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ
●ລົດໄຟການຄຸ້ມຄອງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ
●ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ
●ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ YACHT
●ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ Jet Air ສ່ວນຕົວ
●ການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນລົດບັນທຸກ
●ຕູ້ເຢັນຕູ້ເຢັນມືຖື