ຕົວແບບ | PD2-28 |
ການໂຍກຍ້າຍ (ml/r) | 28cc |
ຂະໜາດ (ມມ) | 204*135.5*168.1 |
ຕູ້ເຢັນ | R134a / R404a / R1234YF / R407c |
ຊ່ວງຄວາມໄວ (rpm) | 2000 - 6000 |
ລະດັບແຮງດັນ | 24v/48v/60v/72v/80v/96v/115v/144v |
ສູງສຸດ. ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນ (kw/Btu) | 6.3/21600 |
COP | 2.7 |
ນ້ຳໜັກສຸດທິ (ກິໂລ) | 5.3 |
Hi-pot ແລະກະແສຮົ່ວໄຫຼ | < 5 mA (0.5KV) |
Insulated Resistance | 20 MΩ |
ລະດັບສຽງ (dB) | ≤ 78 (A) |
ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ Valve | 4.0 Mpa (G) |
ລະດັບກັນນໍ້າ | IP 67 |
ແໜ້ນໜາ | ≤ 5g/ປີ |
ປະເພດມໍເຕີ | PMSM ສາມໄລຍະ |
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຂໍ້ດີຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສຽງຕ່ໍາ, ປ່ຽງ airless, ພາກສ່ວນຫນ້ອຍ, ຊີວິດຍາວ, ປະສິດທິພາບປະລິມານສູງ (25%), ປະສິດທິພາບທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ (13% ປະສິດທິພາບ adiabatic ເພີ່ມຂຶ້ນ), ມັນສາມາດ ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ 11%, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານ 35%, ແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ 16% (ກົງກັບຕົວຢ່າງ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຊ໊ອກຂອງແຫຼວແລະການຊ໊ອກນ້ໍາມັນ, ຄວາມໄວຂອງຄວາມເຢັນໄວ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະສຽງຕ່ໍາ.
ອອກແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ, ລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະການກໍ່ສ້າງ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, yachts ໄຟຟ້າ, ລະບົບປັບອາກາດໄຟຟ້າ, coolers ບ່ອນຈອດລົດແລະອື່ນໆ.
ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະປະສົມ.
ລົດບັນທຸກ ແລະລົດກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງອັດໄຟຟ້າ POSUNG. ການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງອັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
● ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ
● ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ
● ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
● ລະບົບປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ
● ລະບົບປັບອາກາດເດີ່ນຍົນ
● ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ jet ສ່ວນຕົວ
● ຫນ່ວຍບໍລິການຕູ້ເຢັນລົດບັນທຸກ Logistics
● ໜ່ວຍຄວາມເຢັນມືຖື